2013年9月和10月，習(xí)近平主席在訪問哈薩克斯坦和印度尼西亞時先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“二十一世紀(jì)海上絲綢之路”（合稱“一帶一路”）的倡議，具有里程碑意義，是踐行構(gòu)建人類命運共同體理念的重大舉措，是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的重要組成部分。十年來，“一帶一路”建設(shè)從“潑墨大寫意”階段到“工筆畫”階段再到高質(zhì)量發(fā)展階段，行穩(wěn)致遠(yuǎn)、碩果累累。截至2023年6月，中國已經(jīng)同一百五十二個國家和三十二個國際組織簽署兩百余份共建“一帶一路”合作文件。

2023年6月2日，習(xí)近平總書記出席文化傳承發(fā)展座談會并發(fā)表重要講話，從文明發(fā)展的全新視角，全面且深刻闡釋了中華文明的五大特性，即中華文明的連續(xù)性、創(chuàng)新性、統(tǒng)一性、包容性和和平性，形成了偉大的“兩個結(jié)合”思想，展示了習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的蓬勃發(fā)展和卓越創(chuàng)新。歷經(jīng)十年奮斗，邁過十年風(fēng)雨，“一帶一路”倡議及其實踐，根源于中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，繁盛于中華民族現(xiàn)代文明，體現(xiàn)了中華文明的突出特性，展示了“兩個結(jié)合”思想在中國內(nèi)政外交各個方面顯現(xiàn)出的巨大活力。

“一帶一路”倡議源自中華文明的連續(xù)性

習(xí)近平總書記指出，中華文明是世界上唯一綿延不斷且以國家形態(tài)發(fā)展至今的偉大文明。絲綢之路是中華文明與其他文明交融而成的生動案例，其奠基于中華文明的連續(xù)性。舉世聞名的絲綢之路歷經(jīng)千百年而形成，影響深遠(yuǎn)，熔成了和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神，這在今天利益格局深刻變化、文化價值追求多元的世界潮流中，有其獨特的歷史價值與現(xiàn)實意義。

絲綢之路的發(fā)展，有力體現(xiàn)了中華文明發(fā)展的延續(xù)性。如果按歷史演變進程劃分絲綢之路的時代，從秦漢開始直至元朝的一千五百多年便是絲綢之路的1.0時代。公元前221年，秦始皇建立了中國歷史上第一個大一統(tǒng)國家，為開拓一個對外的、連續(xù)的絲綢之路提供了重要保障。其后的漢代，仍是一個大一統(tǒng)王朝。公元前138年，漢武帝決定派張騫出使西域，由此張騫開拓了經(jīng)今天新疆到中亞的陸上絲綢之路，并發(fā)現(xiàn)了經(jīng)云南過緬甸、印度而直達中亞的南方絲綢之路。

歷史總是在螺旋式上升，隋唐時期是中國歷史上繼魏晉南北朝的動蕩后迎來的第二個大一統(tǒng)階段。因為開放和包容的氣度，唐朝在政治、經(jīng)濟、科技、文化等領(lǐng)域都發(fā)展到了前所未有的高度，成為當(dāng)時世界上最強盛的國家。首都長安是國際大都會，各國使臣和商人絡(luò)繹不絕。當(dāng)時在通往中亞的陸上絲綢之路上，駝鈴陣陣，前后相望；在東海、南海和印度洋上，滿載貨物的船只隨著季風(fēng)航行。科技、宗教、物產(chǎn)、服飾等隨著絲綢之路而來，在中國融合匯通后，又隨著絲綢之路而去，大一統(tǒng)的唐王朝形成了獨有的大唐氣象。

唐朝盛極而衰之后，中國經(jīng)歷了五代十國的分裂局面。盡管960年北宋建立，但是宋朝始終與北方遼、西夏、金等政權(quán)長期對峙，導(dǎo)致交通受阻，陸上絲綢之路受到很大的影響。尤其是靖康之難后，宋朝皇室南遷，南宋建立。政治中心的南移，以及大批掌握先進技術(shù)的工匠和農(nóng)民南遷，使經(jīng)濟重心也隨之南遷。南宋政府更加注重海上絲綢之路的開拓。有宋一代，與中國通商的國家和地區(qū)有近五十個，根據(jù)考古資料發(fā)現(xiàn)，在南亞、東南亞、歐洲甚至非洲都有宋代瓷器的出現(xiàn)，這得益于當(dāng)時領(lǐng)先世界的科學(xué)技術(shù)。如指南針首先應(yīng)用于航海，后又傳到歐洲，經(jīng)過不斷改進后，成為新航路開辟的必要條件之一。蒙古西征，也使得火藥在戰(zhàn)爭中的使用達到前所未有的廣度。

在絲綢之路1.0時代，絲綢之路的特征主要是：形成了以陸路為主的交通格局，背靠海洋，面向北方，以長城為中心，農(nóng)耕文明和游牧文明成為對抗、交流、融合的兩大主要勢力，長城成為這兩大勢力間接觸和互動的重要區(qū)域，而陸上絲綢之路的交往、交流、交融又成為和平的主要推動力。這一時代，陸上絲綢之路主要維系了中原與周邊少數(shù)民族的交往，各種族群、集團、部落、宗教、文化等形成了嵌入式互動格局。嵌入式互動是以戰(zhàn)爭、和親、通婚、貿(mào)易、和平、互助等為表達手段的一種橫向歷史互動。正是這種嵌入式互動才使得現(xiàn)代民族國家意義上的“中國”得以形成，也是我們理解多元一體中華民族形成的關(guān)鍵。

隨著南宋時期經(jīng)濟重心南移，造船術(shù)和航海術(shù)蓬勃發(fā)展，海上絲綢之路迅速發(fā)展起來。這為絲綢之路2.0時代的開啟奠定了基礎(chǔ)。1405年，明成祖朱棣派遣鄭和第一次下西洋，此后鄭和又六次下西洋，最遠(yuǎn)到達東非，開拓了海上絲綢之路。這是絲綢之路2.0時代的開端。

絲綢之路2.0時代包含了中國的明清時期。這個時代的特點是大陸文明與海洋文明的對話、交流和交往。由于這個時代明清的綜合國力在世界范圍內(nèi)大體保持領(lǐng)先地位，中國由此成為當(dāng)時世界經(jīng)濟和貿(mào)易的中心地區(qū)之一。通過三角貿(mào)易，歐洲人從美洲和非洲掠奪大量的白銀和黃金，用來購買中國的絲綢、瓷器等商品，再運回歐洲，由此白銀大量流向中國，一個嶄新的世界市場初步形成。

1949年，中華人民共和國成立。歷經(jīng)幾十年的發(fā)展與積淀，一個自信的中國屹立于世界東方。“一帶一路”倡議的提出，標(biāo)志著絲路實踐進入了3.0時代。這個新時代的特點是：構(gòu)建人類命運共同體，堅持開放包容，堅持互利共贏，堅持公道正義，為國際關(guān)系確立新思路，為全球治理提供新智慧，為國際交往開創(chuàng)新格局，為美好世界描繪新愿景。

“一帶一路”十年佳績展示中華文明的時代創(chuàng)新

“一帶一路”倡議源于中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，是“兩個結(jié)合”思想的優(yōu)秀典范。十年來，中國用誠信團結(jié)世界各國共建“一帶一路”，走出了一條極富創(chuàng)新的實踐之路，取得了有目共睹的成就。

據(jù)國務(wù)院新聞辦公室2023年9月26日發(fā)布的《攜手構(gòu)建人類命運共同體：中國的倡議與行動》白皮書顯示，十年來，“一帶一路”建設(shè)取得很大成就：政策溝通不斷深化，截至2023年7月，全球超過四分之三的國家和三十多個國際組織簽署合作文件。中國分別于2017年、2019年成功舉辦首屆和第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，今年將舉辦第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，凝聚起攜手推動高質(zhì)量共建“一帶一路”的最大合力。設(shè)施聯(lián)通不斷加強，“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成，以新亞歐大陸橋等經(jīng)濟走廊為引領(lǐng)，以中歐班列、陸海新通道等大通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網(wǎng)等為依托的陸、海、天、網(wǎng)“四位一體”互聯(lián)互通布局不斷完善。貿(mào)易暢通不斷提升，世界銀行發(fā)布的《“一帶一路”經(jīng)濟學(xué)》報告認(rèn)為，“一帶一路”倡議的全面實施將使參與國間的貿(mào)易往來增加4.1%。到2030年，“一帶一路”倡議每年將為全球產(chǎn)生一點六萬億美元收益。資金融通不斷擴大，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、絲路基金等相繼成立，已為數(shù)百個項目提供投融資支持。

正是“一帶一路”的創(chuàng)新實踐，使得民心相通不斷促進，一條條“幸福路”、一座座“連心橋”、一片片“發(fā)展帶”在共建國家不斷涌現(xiàn)，菌草、水井、雜交水稻等“小而美、見效快、惠民生”項目扎實推進，不斷增進共建國家民眾的獲得感、幸福感。

“一帶一路”倡議的底色是包容性和和平性

“一帶一路”倡議是經(jīng)濟合作倡議，不是搞地緣政治聯(lián)盟或軍事同盟，不針對誰也不排除誰；是開放包容進程，不是要關(guān)起門來搞“小圈子”或者“中國俱樂部”；是中國同世界共享機遇、共謀發(fā)展的“百花園”，不是要營造自己的后花園；是各方攜手前進的陽光大道，不是某一方的私家小路，所有感興趣的國家都可以加入進來，共同參與、共同合作、共同受益。

十年來，“一帶一路”倡議及其實踐向全世界傳遞了包容和和平的美好信念。中國打造的中歐班列發(fā)揮了重要作用。據(jù)統(tǒng)計，中歐班列運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境，聯(lián)通中國境內(nèi)一百一十二個城市，通達歐洲二十五個國家二百一十七個城市，以及沿線十一個亞洲國家超過一百個城市。十年來，中歐班列累計開行七點七萬列，運送貨物七百三十一萬標(biāo)箱，有效擴大了中國與共建“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)往來，為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。在國內(nèi)，中歐班列形成了經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河等口岸出境的西、中、東三條運輸主通道。2023年上半年，西、中、東通道開行中歐班列數(shù)量同比分別增長19%、24%、7%，均創(chuàng)歷史同期新高。

十年來，依托“一帶一路”，不斷有發(fā)家致富的故事上演，國內(nèi)外客商依托“一帶一路”，發(fā)展了事業(yè)，結(jié)交了朋友。

共建“一帶一路”倡議源于中國，機會和成果屬于世界。據(jù)統(tǒng)計，中老鐵路通車二十一個月以來，運輸安全持續(xù)穩(wěn)定，全線累計發(fā)送旅客超兩千零九十萬人次，運輸貨物超兩千五百三十六萬噸，實現(xiàn)了老撾人民“變陸鎖國為陸聯(lián)國”的夙愿。中老鐵路不僅是一條發(fā)展路、幸福路，更是一條友誼路。目前，乘坐中老鐵路國際旅客列車只需要九個半小時就能從云南昆明到達老撾萬象。中老鐵路也帶動了旅游發(fā)展，串起西雙版納、瑯勃拉邦等熱門旅游地，讓當(dāng)?shù)孛癖姸似鹬赂?ldquo;金飯碗”。

大道至簡，實干為要。“一帶一路”倡議提出十年來，取得了豐碩成果，傳承和踐行了和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神，展現(xiàn)了中國為構(gòu)建人類命運共同體所作的貢獻。道阻且長，行則將至；行而不輟，未來可期。期待世界各國與中國一道，積極做行動派、不做觀望者，加強對話、凝聚共識、促進和平、推動發(fā)展、完善治理，共同建設(shè)“一帶一路”，共同構(gòu)建人類命運共同體，共同創(chuàng)造人類更加美好的未來！

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