8月22日，記者從北京公交集團(tuán)獲悉，年底前該集團(tuán)全部國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油公交車將退出運(yùn)營。此外，年內(nèi)還將基本實(shí)現(xiàn)空調(diào)車的全覆蓋，乘客的出行舒適度有望得到很大提升。

　　“綠色能源”公交車年底前增容

　　據(jù)北京公交集團(tuán)資產(chǎn)管理中心副經(jīng)理袁孝春介紹，按照《北京市2013-2017年清潔空氣行動計(jì)劃》總體要求，年底前北京公交集團(tuán)運(yùn)營的國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油公交車將全部退出運(yùn)營序列。

　　據(jù)了解，自2013年以來，公交集團(tuán)持續(xù)投入使用了一批清潔能源公交車。截至目前，在全部23304輛公交車中，新能源及清潔能源車占總數(shù)的49.3%，共計(jì)11499輛。

　　“今年年底前還將完成5088輛公交車的更新上牌工作，以新能源車和低排放的清潔能源車為主。”袁孝春表示，屆時在北京公交集團(tuán)的公共電汽車中，新能源、清潔能源車數(shù)量將達(dá)14869輛，占運(yùn)營總規(guī)模的68.3%，其中電驅(qū)動車占31.8%，天然氣車占36.5%。據(jù)悉，未來兩年內(nèi)，清潔能源公交的規(guī)模還會進(jìn)一步擴(kuò)大，比例將達(dá)八成以上。

　　純電動公交車15分鐘內(nèi)充滿電

　　22日上午，在位于朝陽區(qū)鼎城路西側(cè)的小營公交場，停有數(shù)十輛公交車，一名專業(yè)的充電工正將電槍插入充電口內(nèi)，待插入充電卡后，顯示的剩余電量為30%，預(yù)計(jì)充電所需時間為14分鐘，“為避免誤操作，充電口的盒蓋在打開后車輛無法啟動。”據(jù)13路公交技術(shù)隊(duì)長佘冬介紹，在剩余電量不低于50%的情況下，10分鐘內(nèi)就可以完成充電。

　　小營公交場站內(nèi)設(shè)有30個充電樁，可供15輛單層純電動公交車同時充電，每天能滿足200輛純電動公交車的充電需求。

　　“2008年，北京投入使用了第一批電動公交車，為奧運(yùn)會服務(wù)的84路公交車，一共投放了59輛。”北京公交集團(tuán)保修三廠總工程師魏渭介紹，近十年來，北京公交集團(tuán)一直持續(xù)加大對電動公交的投入，從最初使用的壽命短、損耗快的快換式電池，到需要2至3小時才能完成一次充電的“慢充形式”，再到如今，只需要不到15分鐘就能“滿血復(fù)活”的快速充電，電動公交的運(yùn)力和實(shí)用性都得到進(jìn)一步提升。

　　今年預(yù)計(jì)減排二氧化碳24654噸

　　自《北京市2013-2017年清潔空氣行動計(jì)劃》實(shí)施以來，北京公交集團(tuán)投入的新能源及清潔能源車輛數(shù)量持續(xù)增加，運(yùn)營車輛排放標(biāo)準(zhǔn)提高了2個級別。

　　據(jù)北京公交集團(tuán)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，集團(tuán)公司（含八方達(dá)）2017年預(yù)估數(shù)比2013年共減少污染物排放1515.63噸，其中NOx（氮氧化物）1305.75噸，PM（顆粒物）116.25噸，HC（碳?xì)浠衔铮?3.62噸；減少二氧化碳排放24654噸。

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