新能源汽車產銷快速增長直接帶動了鋰電池產業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示,2017年前8個月，我國鋰電池累計完成總產量為66.61億只，同比增長51.18%。有業(yè)內人士預計，2017年我國動力電池的需求量將增至31GWh，到2020年動力電池的需求量將達到125Gwh。

　　隨著動力電池的需求量增加，鋰電池上游正極材料、負極材料、電解液、隔膜產業(yè)增長勢頭驚人，據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計，2017年上半年，國內有超400億元資金涌入鋰電四大材料領域。

　　鋰電“點石成金”

　　42人入胡潤富豪榜

　　近日，胡潤研究院發(fā)布《36計·胡潤百富榜2017》。據(jù)《證券日報》記者盤點，2017年與鋰電池產業(yè)相關的動力電池、正負極材料、隔膜、鋰電設備等行業(yè)中，共有42位鋰電業(yè)內人士進入胡潤20億元富豪榜榜單。這其中，入圍百富榜的有兩名，分別是比亞迪的王傳福和天齊鋰業(yè)的蔣衛(wèi)平家族。

　　受此影響，絕大多數(shù)與鋰電池產業(yè)相關的企業(yè)業(yè)績均呈現(xiàn)出大幅漲勢?！蹲C券日報》記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2017年上半年在滬深交易所主板、創(chuàng)業(yè)板、中小板的159只鋰電池概念股中，有133家公司實現(xiàn)營收增長，占比為83.65%。

　　數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、云天化、江淮汽車、江蘇國泰、中天科技、中國動力6家公司營業(yè)收入超過100億元，分別達到450.38億元、297.30億元、253.13億元、161.60億元、123.01億元、116.41億元；85家企業(yè)營業(yè)收入超10億元，占比53.46%；154家企業(yè)上半年營業(yè)收入均超過1億元，達到公司總數(shù)的96.86%。

　　記者注意到，包括煉石有色、堅瑞沃能、科恒股份、猛獅科技等12家企業(yè)營業(yè)收入實現(xiàn)翻倍增長，其中煉石有色、堅瑞沃能表現(xiàn)尤為突出，漲幅高達97倍和26倍。

　　近九成公司盈利

　　超四成凈利過億元

　　在凈利潤方面，159家公司中，高達139家公司實現(xiàn)盈利，占比達到87.42%。其中，比亞迪、正泰電器凈利潤收入遙遙領先，超過10億元，分別為17.23億元、12.56億元。凈利潤超1億元的公司共計69家，占比43.40%。

　　此外，38家公司凈利潤實現(xiàn)翻倍增長，其中，堅瑞沃能、方大炭素、華友鈷業(yè)企業(yè)凈利潤增幅位列前三甲，分別達到438倍、26倍、23倍。安納達、冠城大通、科恒股份緊隨其后，增幅分別為19倍、14倍、14倍。

　　對于當下風頭正盛的鋰電板塊，國家新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金總裁方建華認為，盡管新能源汽車產業(yè)鏈板塊的高成長機會還會持續(xù)，但風險也已凸顯。在他看來，新能源汽車產業(yè)不是周期性或者投機性的投資，而是成長性的價值投資。

　　“以動力電池為例，國內現(xiàn)有的200多家動力電池企業(yè)，三五年后或將僅剩40至50家。而位居前五家的企業(yè)，其市場總額或將超過70%，這與傳統(tǒng)的發(fā)動機企業(yè)頗為類似。”方建華認為，從另一個角度來看，電池技術的提升空間很大，新一輪科技革命和產業(yè)變革將帶來無數(shù)的投資機會和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機會。目前，雖然部分動力電池企業(yè)目前“名不見經傳”，但是在新技術、新產能、新工藝的推動下，可能五年以后會進入前五名，甚至成為行業(yè)里的翹楚。

　　同時他表示，從產品角度而言，相比燃油車，電動汽車的最基本屬性是一次性購買成本高、運營成本低，電動汽車應該基于這一屬性來構建以動力電池為核心的商業(yè)模式。

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