珠海高欄港以高端商貿(mào)物流和高端商務(wù)綜合體促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　打造粵港澳大灣區(qū)西岸核心港口

圖為珠海高欄港區(qū)。（資料圖片）

　　高欄港區(qū)不斷擴(kuò)大港口腹地，加速人流、物流、資金流集聚，構(gòu)建先進(jìn)裝備制造、清潔能源、新材料和現(xiàn)代港口物流為主導(dǎo)的“3+1”產(chǎn)業(yè)體系，經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺(tái)階

　　港珠澳大橋通車在即，一座橫跨黃茅海、連接珠海高欄港區(qū)和江門臺(tái)山市的大橋——黃茅海大橋新列入廣東省建設(shè)規(guī)劃中，這將給占據(jù)珠江西岸裝備制造產(chǎn)業(yè)帶龍頭地位的珠海增添羽翼，其中高欄港區(qū)正是主要載體之一。

　　航運(yùn)鏈從大江到大洋

　　高欄港區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，黃茅海大橋打開(kāi)了高欄港區(qū)向西的通道，大幅縮短了高欄港區(qū)與粵西乃至大西南等地區(qū)的距離，對(duì)于高欄港向西擴(kuò)大港口腹地，加速人流、物流、資金流集聚，產(chǎn)業(yè)合作等多個(gè)方面有促進(jìn)作用，將有力提升高欄港區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

　　黃茅海大橋?qū)?gòu)筑起粵港澳大灣區(qū)南部沿海與粵西、廣西及大西南等地區(qū)聯(lián)系的快速通道，有效地將港珠澳大橋的交通運(yùn)輸能力向珠三角西部延伸，擴(kuò)大整個(gè)港珠澳大橋的實(shí)際功能，從根本上改變珠江西岸地區(qū)的交通格局，促進(jìn)區(qū)域城市間的協(xié)同合作，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　“黃茅海大橋與港珠澳大橋的銜接，直接構(gòu)筑了從香港、澳門橫穿珠海，直通江門，輻射粵西和大西南地區(qū)的高速通道。這對(duì)粵港澳大灣區(qū)中的珠海、江門而言，將真正激活其區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力，推動(dòng)其加快融合。”暨南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授陳章喜說(shuō)。同時(shí)，也踐行了廣東省將珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶打造成廣東省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整新亮點(diǎn)的戰(zhàn)略部署，加強(qiáng)珠江西岸與粵西、大西南產(chǎn)業(yè)帶的交通聯(lián)系，充分發(fā)揮橫琴自貿(mào)區(qū)、高欄港國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)雙區(qū)疊加政策優(yōu)勢(shì)，有利于輻射帶動(dòng)周邊城市發(fā)展成全國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的展示中心和服務(wù)中心。

　　今年以來(lái)，在珠海高欄國(guó)際貨運(yùn)碼頭裝卸區(qū)，全球首輛港區(qū)作業(yè)無(wú)人集裝箱卡車高效運(yùn)轉(zhuǎn)，加快了大江到大洋之間的貨物流轉(zhuǎn)。目前，港口以東，橫琴、保稅區(qū)、洪灣片區(qū)已形成一體化發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　據(jù)了解，珠海港集團(tuán)港口今年一季度各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)保持高位增長(zhǎng)，共完成港口貨物吞吐量3006.11萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.15%；集裝箱吞吐量52.92萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)31.09%；中轉(zhuǎn)箱量完成30.06萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)134.89%。根據(jù)《珠海港口發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，到2020年，珠海港港口通過(guò)能力達(dá)2.0億噸，其中集裝箱通過(guò)能力378萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，旅客通過(guò)能力達(dá)1390萬(wàn)人次；實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量超1.7億噸，其中集裝箱吞吐量310萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，旅客吞吐量達(dá)900萬(wàn)人次。

　　珠海市明確提出，推動(dòng)橫琴自貿(mào)試驗(yàn)片區(qū)與高欄港的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，探索建設(shè)自由貿(mào)易港，充分利用港珠澳大橋即將建成和海、陸、空立體化交通的便利條件，現(xiàn)代化臨港、臨鐵物流園，提升珠海港在粵港澳大灣區(qū)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，加強(qiáng)與橫琴自貿(mào)片區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展和粵港澳合作平臺(tái)的建設(shè)，建設(shè)粵港澳物流合作園，促進(jìn)自由貿(mào)易與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)融合的高端商貿(mào)物流和高端商務(wù)綜合體的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　如何打造粵港澳大灣區(qū)內(nèi)航運(yùn)鏈？目前，廣東自貿(mào)區(qū)內(nèi)的港口還處在個(gè)體發(fā)展的階段，但粵港澳大灣區(qū)更應(yīng)著力打造全球港口鏈。中山大學(xué)粵港澳發(fā)展研究院·穗港澳區(qū)域發(fā)展研究所所長(zhǎng)張光南表示，下一步如何達(dá)到互聯(lián)互通互補(bǔ)，以及通過(guò)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)相互連接，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)相互連接，這些方面都需要進(jìn)一步優(yōu)化。

　　產(chǎn)業(yè)鏈向高端轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　依托國(guó)家沿海主樞紐港——高欄港設(shè)立的珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)總面積380平方公里，是珠江口西岸首個(gè)國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。

　　近年來(lái)，高欄港區(qū)深入貫徹“一帶一路”倡議、《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》，搶抓廣東省建設(shè)珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶等重大機(jī)遇，統(tǒng)籌謀劃、科學(xué)發(fā)展，努力構(gòu)建先進(jìn)裝備制造、清潔能源、新材料和現(xiàn)代港口物流為主導(dǎo)的“3+1”產(chǎn)業(yè)體系。2017年高欄港區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元，港口貨物吞吐量突破1億噸，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展邁上新臺(tái)階。

　　高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)黨委書記、管委會(huì)主任姜建平表示，高欄港區(qū)先進(jìn)裝備制造業(yè)立足已初具規(guī)模，且以中海福陸、三一港機(jī)為代表的海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)又積極發(fā)展以激光打印機(jī)、海纜通信等為代表的電子信息裝備產(chǎn)業(yè)，形成兩大產(chǎn)業(yè)集群并駕齊驅(qū)的產(chǎn)業(yè)新格局。今年1月份至6月份，高欄港區(qū)裝備制造業(yè)完成產(chǎn)值62.4億元，同比增長(zhǎng)10.8%；實(shí)現(xiàn)增加值10.9億元，同比增長(zhǎng)12.3%。

　　目前高欄港區(qū)清潔能源產(chǎn)業(yè)主要依托中海油南海天然氣陸上終端、LNG接收站、依海天然氣熱電聯(lián)產(chǎn)、鈺海天然氣發(fā)電等優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。今年1月份至6月份，該區(qū)清潔能源行業(yè)完成產(chǎn)值91.37億元，同比增長(zhǎng)42.2%；增加值40.43億元，同比增長(zhǎng)43.7%。

　　新材料產(chǎn)業(yè)已形成以動(dòng)力鋰電池材料全產(chǎn)業(yè)鏈為主的產(chǎn)業(yè)集群，電解液、三元正極、硅碳負(fù)極、隔膜四大材料齊備，其中全球規(guī)模最大隔膜生產(chǎn)企業(yè)已投產(chǎn)運(yùn)行，中科院技術(shù)支撐的碳納米管、氟材料等高端材料生產(chǎn)項(xiàng)目正加快推進(jìn)。

　　此外，高欄港區(qū)正在加快4個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位、1個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)糧食泊位、1個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)油品泊位建設(shè)，啟動(dòng)2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱新泊位前期工作。引進(jìn)中谷、泰興盛等第三方、第四方物流，積極推進(jìn)高欄港綜合保稅區(qū)建設(shè)，發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、出口加工等業(yè)務(wù)，完善港口國(guó)際物流服務(wù)功能。今年1月份至6月份，高欄港實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量6292萬(wàn)噸，增長(zhǎng)6.3%，其中集裝箱吞吐量89.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)15.7%。

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